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优化施工方案和工艺流程

2020-01-25 00:28

5月19日晚10点30分,随着665方混凝土注入南主墩19号孔位,芜湖长江二桥南北主墩水下钻孔灌注桩全部完成,大桥基础施工取得重大进展,为安全度汛提供有力保障。

芜湖长江公路二桥主桥采用双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥,索塔高266米,主跨806米,为国内同类桥梁排名第四,世界排名第七。其中南主墩有30根直径为3米至3.4米的超深超大变径钻孔灌注桩,桩长83米(其中入岩40多米),相当于20多层楼高,由于位处长江拐弯处的深坳主航道,水深流速快,覆盖层又浅,水中钻孔桩施工难度非同寻常。承担施工任务的中交二航局组织精兵强将,调迁优良装备,优化施工方案和工艺流程,奋战155个日日夜夜,钢筋制作用重2800余吨,浇筑混凝土20000余方,比计划工期提前12天完成施工任务。芜湖长江二桥南北主墩水下钻孔桩的完成,为施工平台安全度汛提供了切实保障,也为主桥墩下道工序——钢套箱的安装与封底打下基础。